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——中叉網(wǎng)專訪上海海斯特叉車制造有限公司總經(jīng)理梁錦鴻

　　采訪背景：2011年，中國(guó)叉車首次產(chǎn)銷突破了30萬(wàn)臺(tái)，這個(gè)進(jìn)步是歷史性的。以HYSTER為標(biāo)志的叉車品牌，其母公司北美納科（NACCO）是全球****的工業(yè)車輛制造商之一，同時(shí)擁有HYSTER和YALE兩大世界著名叉車品牌。納科公司自1929年開始生產(chǎn)叉車，經(jīng)驗(yàn)豐富，可提供汽油、柴油、液化氣和電瓶叉車，噸位從1噸到52噸，共140多種型號(hào)的叉車來滿足各種客戶的需要。1999海斯特落戶上海浦東，使金橋工廠成為海斯特中國(guó)的生產(chǎn)、服務(wù)、配件及技術(shù)支持中心。
　　2012年，因受國(guó)內(nèi)外各種因素的影響，業(yè)內(nèi)人士對(duì)行業(yè)亦有各種不同的看法，第一季度的數(shù)據(jù)顯示亦不容樂觀，但歷史悠久的海斯特叉車以建立操作費(fèi)用最低的叉車時(shí)代為口號(hào)，以提高30%作業(yè)效率在業(yè)內(nèi)得到用戶的認(rèn)可。中叉網(wǎng)通過面對(duì)面采訪上海海斯特叉車制造有限公司，和梁錦鴻總經(jīng)理一起來了解一下海斯特叉車在全球和中國(guó)的情況。

海斯特總經(jīng)理梁錦鴻先生

　　中叉網(wǎng)：海斯特已有83年的叉車生產(chǎn)的歷史，請(qǐng)您談?wù)劰镜陌l(fā)展歷程以及近年來納科集團(tuán)在全球的業(yè)務(wù)發(fā)展情況。
　　梁總：北美納科物料搬運(yùn)公司（NMHG）是北美納科集團(tuán)（NACCO）的一份子，納科在美國(guó)是一家上司公司。除了從事物料搬運(yùn)業(yè)務(wù)外，還從事礦產(chǎn)開發(fā)和小家電事業(yè)。NMHG對(duì)集團(tuán)而言是一塊重要的業(yè)務(wù)，占70%以上。NMHG在叉車行業(yè)中是全球的引領(lǐng)者，目前擁有12%的全球市場(chǎng)占有率，其中包括美洲市場(chǎng)25%的市場(chǎng)占有率，在亞洲有4-5%的市場(chǎng)占有率。 我們的叉車銷售是通過全球獨(dú)立的海斯特和耶魯經(jīng)銷商的模式。
　　2008年底， NACCO宣布其受到全球經(jīng)融危機(jī)的影響。造成這個(gè)結(jié)果的主要原因是嚴(yán)重的全球工業(yè)不景氣造成叉車銷量的巨大下滑、物料成本增長(zhǎng)快速和通貨膨脹無法通過提高零售價(jià)格來彌補(bǔ)以及外幣匯率浮動(dòng)。當(dāng)然，全球叉車同行也深陷其中。
　　公司采取了不同的結(jié)構(gòu)重組行動(dòng)來作為快速應(yīng)對(duì)之策略，改善2009年和2010年的財(cái)務(wù)和運(yùn)作業(yè)績(jī)。

　　時(shí)間：2012-05-17 09:19:29　中叉網(wǎng)(www.chinaforklift.com) 作者:中國(guó)叉車網(wǎng) 性質(zhì):原創(chuàng)【推薦給朋友】

　　1.嚴(yán)控成本、按量計(jì)劃生產(chǎn)、縮減資本投入等。
　　2.通過進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化，向境外低原材料采購(gòu)成本國(guó)家采購(gòu)等措施來降低采購(gòu)成本
　　3.工廠重組 – 關(guān)閉了蘇格蘭工廠，原先2個(gè)意大利工廠合并成1個(gè)。
　　4.引進(jìn)新產(chǎn)品- 新一代美國(guó)/歐洲3輪/4輪電動(dòng)平衡重叉車；倉(cāng)儲(chǔ)叉車和大車產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目。
　　5.逐步合并海斯特和耶魯經(jīng)銷商來加強(qiáng)經(jīng)銷商結(jié)構(gòu)達(dá)到更有效益
　　6.關(guān)閉非盈利的直銷運(yùn)作，擴(kuò)大獨(dú)立經(jīng)銷商體系
　　7.通過新引入在中國(guó)制造的第三品牌UTILEV叉車，來滿足低度和中度工況的應(yīng)用需求。
　　8.通過嚴(yán)格有效地管理營(yíng)運(yùn)資本來增加流動(dòng)資金。
值得高興的是，在2011年，NACCO收益重新達(dá)到33億美元，凈收入上升到1.62億美元。創(chuàng)歷史最高達(dá)到5%的銷售回報(bào)率。2011年NMHG全球發(fā)車量又重新回升到8萬(wàn)1千臺(tái)。

　　中叉網(wǎng)：1999年中國(guó)上海做為海斯特在全球14個(gè)生產(chǎn)基地之一，經(jīng)歷了13年的沉淀與積累，在企業(yè)管理、銷售模式上有哪些變化與優(yōu)勢(shì)？
　　梁總：海斯特中國(guó)于1999年在上海建廠，今年是我們進(jìn)入中國(guó)的第十二個(gè)年頭，上海工廠組裝生產(chǎn)平衡重內(nèi)燃車及1.5噸-3噸電車系列，此類叉車占海斯特中國(guó)銷售總量的35%。而65%的叉車銷售來自于美國(guó)、歐洲和日本工廠生產(chǎn)的進(jìn)口車型。在過去的2年中，為了提升我們的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力并擴(kuò)大市場(chǎng)份額，海斯特采取了一些戰(zhàn)略性方針和措施，主要表現(xiàn)為：

　　1.　增加產(chǎn)品本土化以提升競(jìng)爭(zhēng)力。
　　2.　擴(kuò)大本地化進(jìn)程，產(chǎn)品線擴(kuò)大到倉(cāng)儲(chǔ)類叉車：電動(dòng)托盤車和電動(dòng)堆高機(jī)。
　　3.　通過DFT(按需求流動(dòng)技術(shù))重組生產(chǎn)和制造系統(tǒng)及流程。
　　4.　在中國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)一步發(fā)展獨(dú)立的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)來覆蓋二三線城市。
　　5.　加大力度引進(jìn)適合重載工況下使用的高性能和品質(zhì)的美國(guó)進(jìn)口叉車。
　　6.　發(fā)布新產(chǎn)品。
　　7.　與國(guó)際知名融資公司合作為中國(guó)客戶提供融資租賃這種新型租賃方式的解決方案。
　　8.　通過各種市場(chǎng)活動(dòng)、媒體合作宣傳增強(qiáng)了海斯特的品牌知名度和影響力。
　　為了更好地降低成本并帶動(dòng)銷售量的增長(zhǎng)，我們于2011年實(shí)行了主要針對(duì)國(guó)內(nèi)組裝車型的“金虎項(xiàng)目”， 在保證標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量的同時(shí)，對(duì)平衡重柴油和電車加強(qiáng)了本地化進(jìn)程。預(yù)期到2012年此類叉車的銷售量將獲得預(yù)期的增長(zhǎng)。同時(shí)，我們也開始對(duì)步行式及帶站板的電動(dòng)托盤車的本土化研制并與2012年初開始上市銷售；相比較意大利原裝進(jìn)口車，這些本地化產(chǎn)品的價(jià)格將更具吸引力，必將同時(shí)帶動(dòng)海斯特的銷售臺(tái)量。已在今年議事日程中的下一個(gè)項(xiàng)目是堆高機(jī)的研制。
　　為了增強(qiáng)海斯特產(chǎn)品的效能，來自于歐洲的生產(chǎn)制造專家來到上海工廠并帶來了DFT流程(按需求流動(dòng)技術(shù))，將納科集團(tuán)全新的、先進(jìn)的理念應(yīng)用于上海海斯特工廠。海斯特上海工廠已然成為********家在同一組裝線上同時(shí)生產(chǎn)柴油車和電瓶車兩類車型的混合產(chǎn)品線的工廠。這個(gè)做法不僅更有效地提高資源利用率，并帶來了****的產(chǎn)能。投資50萬(wàn)美金的DFT項(xiàng)目使海斯特工廠從過去平均一天制造5臺(tái)車的產(chǎn)能能夠增加到未來的14臺(tái)。這也必將極大地降低了原材料庫(kù)存、提升生產(chǎn)力同時(shí)減少資源浪費(fèi)。
　　截至2011年底，海斯特在中國(guó)的代理商達(dá)到34家，辦事處7處。今后，海斯特每年至少成立5家新合作的代理，到2015年，預(yù)計(jì)在中國(guó)地區(qū)可增加到60個(gè)代理或辦事處。
 

　　　中叉網(wǎng)：我們知道，海斯特叉車的口號(hào)是：建立操作費(fèi)用最低的叉車時(shí)代，請(qǐng)您談?wù)劊Ｋ固夭孳囀侨绾巫龅竭@一點(diǎn)的？
　　梁總：根據(jù)美國(guó)獨(dú)立媒體調(diào)研公司Peerless　2011年度調(diào)查的結(jié)論，海斯特叉車成為美國(guó)最低購(gòu)置成本的叉車公司。接受調(diào)研的公司都是各行業(yè)中的代表，包括重工業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)，分銷/配送中心，輕工業(yè)，零售和賣場(chǎng)等。
　　什么是最低購(gòu)置成本？
　　最低購(gòu)置成本指叉車總體成本，其中包括一切可能產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用，如購(gòu)買價(jià)格，折舊，保險(xiǎn)，燃油，因停工造成的損失，以及保養(yǎng)和維修等費(fèi)用。
為什么客戶認(rèn)為海斯特叉車是引領(lǐng)市場(chǎng)成為最低購(gòu)置成本的叉車呢？
　　產(chǎn)品質(zhì)量
　　海斯特叉車在行業(yè)中以其可靠性，耐用性和低保修率著稱。這意味著它極少維修，更少有因故障引起的停工，更具生產(chǎn)效率。
　　出色的低油耗性能
　　無論是燃油車還是液化氣車，電動(dòng)車，海斯特叉車的設(shè)計(jì)體現(xiàn)出高動(dòng)力效率
　　容易維護(hù)
　　海斯特叉車具備****的生產(chǎn)能力，最少的因故障發(fā)生停工情況。當(dāng)需要時(shí)間保養(yǎng)時(shí)，每部叉車都有智能化和閱讀式的服務(wù)提醒。
　　靈活的購(gòu)買方式
　　無論是買車還是租賃新車或者購(gòu)買二手車，海斯特都能提供最具競(jìng)爭(zhēng)力的解決方案。譬如我們和ETHOZ的合作模式，提供給客戶****的經(jīng)濟(jì)和融資租賃的選擇。
　　優(yōu)秀的車隊(duì)管理
　　通過海斯特經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，可以全面了解海斯特車輛管理，更替配件，設(shè)備租賃，車輛采購(gòu)，操作和服務(wù)培訓(xùn)等等內(nèi)容。
　　海斯特叉車傳達(dá)著物有所值的概念給客戶。我們不斷地與客戶保持互動(dòng)和溝通。我們的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也同樣幫助海斯特銷售明智的產(chǎn)品，提供全系列強(qiáng)悍，可靠，適時(shí)應(yīng)用的叉車服務(wù)。 我們的目標(biāo)是建立最低的營(yíng)運(yùn)成本叉車體系。

　　中叉網(wǎng)：致力于完善服務(wù)已成為叉車行業(yè)企業(yè)和品牌發(fā)展的必然之路，上海作為海斯特在中國(guó)的分銷與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)管理中心，您是如何看待叉車業(yè)的服務(wù)的？
　　梁總：海斯特公司的口號(hào)是“強(qiáng)大的伙伴，強(qiáng)悍的叉車”。什么是我們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？又是什么使海斯特成為知名品牌，以“強(qiáng)悍”和“堅(jiān)固”聞名？
　　海斯特生產(chǎn)制造的叉車可以滿足世界上最惡劣工況的使用環(huán)境。如果您正在尋求物料搬運(yùn)中最嚴(yán)苛、最值得信賴的產(chǎn)品，海斯特將是您的不二選擇！
　　海斯特叉車對(duì)一個(gè)產(chǎn)品的開發(fā)與淘汰通過四個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)碾A段保證：
　　市場(chǎng)調(diào)研 –我們的目標(biāo)不只是生產(chǎn)出一臺(tái)車，而是提供全方位的解決方案，使客戶的企業(yè)提高整體效率和效益。海斯特作為叉車供應(yīng)商，從經(jīng)銷商、客戶，顧問和其他物料搬運(yùn)制造廠家進(jìn)行了深入的定性和定量研究，了解他們的需求和應(yīng)用。經(jīng)過初步及后續(xù)跟進(jìn)的研究，產(chǎn)品戰(zhàn)略團(tuán)隊(duì)與NMHG產(chǎn)品的開發(fā)，制造和支持團(tuán)隊(duì)一起，設(shè)計(jì)最適合用戶的應(yīng)用解決方案。
　　產(chǎn)品研發(fā) - 海斯特分別在美國(guó)，意大利，荷蘭，日本和印度擁有6個(gè)戰(zhàn)略性技術(shù)研發(fā)中心，使我們能夠順應(yīng)區(qū)域產(chǎn)品的需求。NMHG的專家和經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)及測(cè)試工程師，擁有行業(yè)內(nèi)******的設(shè)計(jì)工具和過程。從概念到新品發(fā)布，每一個(gè)新產(chǎn)品都會(huì)經(jīng)過仔細(xì)、嚴(yán)格的九個(gè)階段。每一步都必須確認(rèn)產(chǎn)品將為未來用戶提供所有預(yù)期的利益。其結(jié)果造就了您值得信賴的可靠性的叉車產(chǎn)品。
 

　　制造 – NMHG叉車在全球擁有12個(gè)世界級(jí)的、獲得ISO認(rèn)證的制造基地，分別位于美國(guó)北部，美國(guó)南部，歐洲和亞洲。每個(gè)生產(chǎn)基地采用******的裝配工藝和測(cè)試工具以確保所有叉車符合并超過應(yīng)用要求。使用過程中包括：
　　a.　ISO 9001:2000全球認(rèn)證
　　b.　ISO 14001 – 環(huán)境認(rèn)證
　　c.　DFT按需求流動(dòng)技術(shù)
　　d.　100%的產(chǎn)品審核流程
　　e.　CAPA-正和預(yù)防性措施
　　售后服務(wù)配件 – 一個(gè)以客戶為導(dǎo)向的需求流動(dòng)性技術(shù)流程來推動(dòng)了售后零部件和服務(wù)的及時(shí)響應(yīng)，使我們可以預(yù)見到客戶的配件和服務(wù)需求。海斯特在美國(guó)，巴西，澳大利亞，荷蘭，日本和中國(guó)分別建有零配件分銷中心，豐富的全球供應(yīng)鏈系統(tǒng)給我們的經(jīng)銷商和客戶能快速地通過全球庫(kù)存分配得到及時(shí)服務(wù)。NMHG不斷提升和完善我們的配件質(zhì)量和分銷效率。因此，我們幫助客戶節(jié)省了對(duì)叉車修理的時(shí)間，從而降低了維護(hù)成本。
　　從產(chǎn)品的研發(fā)到售后服務(wù)這整個(gè)周期中，納科在整個(gè)生命線的過程中保持著始終如一、精益求精的宗旨和要求，那就是：建立可靠的，強(qiáng)有力的伙伴關(guān)系和堅(jiān)固的叉車來滿足客戶的需求，讓我們的用戶感覺物超所值。
　　在中國(guó)，隨著生活水平的提高，客戶的期望值和應(yīng)用需求變得更為復(fù)雜和嚴(yán)苛，他們也在尋找只有少數(shù)國(guó)際叉車公司可以提供的產(chǎn)品，而海斯特叉車就是其中之一。海斯特中國(guó)將通過海外工廠不斷地推出新產(chǎn)品和最堅(jiān)固的叉車來滿足客戶的需求。

　　中叉網(wǎng)：縱觀全球叉車市場(chǎng)波瀾起伏，NMHG是如何應(yīng)對(duì)這個(gè)市場(chǎng)的？
　　梁總：2012年的市場(chǎng)形勢(shì)對(duì)NACCO集團(tuán)而言還是不穩(wěn)定的， 但是NMHG仍然向著謹(jǐn)慎和可控的方向發(fā)展。目前美國(guó)的失業(yè)率仍然居高不下，歐洲的貸款危機(jī)還是持續(xù)沒有得到解決，中國(guó)國(guó)民生產(chǎn)值增長(zhǎng)緩慢。不過全球叉車市場(chǎng)在2012年有望因?yàn)槲鳉W的下滑而緩和。 通過新產(chǎn)品的發(fā)布和一系列的改革，NMHG在叉車訂單量和配件銷售上比2011年有所增長(zhǎng)。
　　由于全球的不穩(wěn)定因素，NMHG繼續(xù)保持保守和謹(jǐn)慎的生產(chǎn)模式，一直到有信心達(dá)到持續(xù)的復(fù)蘇。納科物料搬運(yùn)集團(tuán)的產(chǎn)品研發(fā)，供應(yīng)鏈，生產(chǎn)過程，質(zhì)量和可行的項(xiàng)目正朝著預(yù)期發(fā)展，并且著重于持續(xù)地改善。2012年集團(tuán)的挑戰(zhàn)在于提高分銷力度，獲得更多的市場(chǎng)份額，確?？蛻羰褂梅险_應(yīng)用的產(chǎn)品，一個(gè)合理的銷售價(jià)格，并且達(dá)到目標(biāo)利潤(rùn)，特別內(nèi)燃平衡重叉車，我們已經(jīng)有了適合低強(qiáng)度，中強(qiáng)度，重強(qiáng)度應(yīng)用的產(chǎn)品系列。2012年NMHG將通過增加強(qiáng)大的獨(dú)立經(jīng)銷商，允許經(jīng)銷商銷售HYSTER和YALE雙重品牌，替換業(yè)績(jī)不佳的經(jīng)銷商等舉措來加強(qiáng)分銷網(wǎng)絡(luò)。為了提升市場(chǎng)份額，新引進(jìn)經(jīng)濟(jì)型的平衡重叉車來滿足市場(chǎng)的需求，擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋率。
　　NMHG堅(jiān)守著要成為全球集設(shè)計(jì)，制造，市場(chǎng)推動(dòng)者于一身的領(lǐng)導(dǎo)者，提供全系列的高質(zhì)量和應(yīng)用廣泛的叉車，最低的購(gòu)置成本，出色的配件和維修服務(wù)的支持，這些使其成為最物有所值的產(chǎn)品。2011年NMHG已經(jīng)有了重大的提高，2012年有望繼續(xù)向著更好的前景發(fā)展。

　　NMHG著重于5個(gè)目標(biāo)策略來提升市場(chǎng)占有率：
　　1.　提供最低的購(gòu)置成本
　　2.　清晰地知道客戶對(duì)產(chǎn)品和售后服務(wù)的需求
　　3.　進(jìn)一步滲透?jìng)}儲(chǔ)叉車市場(chǎng)，研發(fā)出滿足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品
　　4.　通過獨(dú)立的分銷網(wǎng)絡(luò)確立領(lǐng)導(dǎo)地位，擴(kuò)大客戶的覆蓋面，強(qiáng)化全球經(jīng)銷商 
　　5.　大力開拓亞洲市場(chǎng)，提供更多的叉車以滿足不同需求，加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卮淼暮献麝P(guān)系

　　中叉網(wǎng)：近年國(guó)際市場(chǎng)在風(fēng)云變幻的同時(shí)，中國(guó)也不可能置身事外。就中國(guó)市場(chǎng)而言，海斯特中國(guó)有哪些具體的措施來應(yīng)對(duì)？
　　梁總：經(jīng)歷了2009年的金融危機(jī)，中國(guó)本土叉車市場(chǎng)總量在2010年達(dá)到20萬(wàn)臺(tái)，而2011年也呈現(xiàn)了20%的增長(zhǎng)速度，達(dá)到24萬(wàn)臺(tái)。其中20萬(wàn)臺(tái)，也就是80%來自于低端的內(nèi)燃車或是倉(cāng)儲(chǔ)車。整個(gè)市場(chǎng)中，外資品牌在剩余的37000臺(tái)的份額中競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)內(nèi)有超過130家生產(chǎn)廠家，而其中大多數(shù)生產(chǎn)的均為低端產(chǎn)品，其質(zhì)量和售后服務(wù)相對(duì)欠缺。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，以及在贏得更多份額的驅(qū)動(dòng)下，迫使國(guó)內(nèi)制造商在沒有利潤(rùn)的情況下銷售；同時(shí)叉車售后配件到處可見，利潤(rùn)也很薄，因此，有些不負(fù)責(zé)任的制造商在叉車銷售后也無法對(duì)客戶提供滿意的售后服務(wù)和支持。
　　我的感覺是，未來的五年，大多數(shù)本地制造商以目前的發(fā)展水平、又缺乏合理的利潤(rùn)來支撐業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)，很難制造出高品質(zhì)的叉車及提供高水準(zhǔn)的服務(wù)，部分企業(yè)將慢慢在大浪淘沙中逐步退出市場(chǎng)。
　　海斯特中國(guó)著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)，非常關(guān)注在中國(guó)的業(yè)務(wù)發(fā)展。我們認(rèn)識(shí)到，中國(guó)有著巨大的發(fā)展?jié)摿Γ覀兊膽?zhàn)略部署包括以下幾點(diǎn)：
　　生產(chǎn)、提供低成本、值得信賴的具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品
　　a.　柴油車占據(jù)了中國(guó)叉車的****市場(chǎng)。不少制造企業(yè)生產(chǎn)柴油及電動(dòng)叉車，然而質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品可靠性欠佳。海斯特上海工廠致力于進(jìn)一步提升我們的HDX(內(nèi)燃柴油車)和JEX(電瓶叉車)的品質(zhì)，以符合客戶應(yīng)用需求并提升產(chǎn)量。但即便是我們繼續(xù)以節(jié)約成本的方式推進(jìn)本地化進(jìn)程，我們也堅(jiān)持保證產(chǎn)品質(zhì)量以達(dá)到客戶期望的標(biāo)準(zhǔn)。
　　b.　通過中國(guó)本土研發(fā)倉(cāng)儲(chǔ)類叉車，比起原裝進(jìn)口車，我們大大的節(jié)省了成本同時(shí)又保證了產(chǎn)品的性能及質(zhì)量。這使得海斯特在保持一定利潤(rùn)的同時(shí)也贏得更多訂單。
　　c.　引進(jìn)第三大品牌Utilev來彌補(bǔ)市場(chǎng)多樣化需求。
　　繼續(xù)加大力度從國(guó)外引進(jìn)性能卓越的車型來增加市場(chǎng)份額及獲得盈利
　　2009年之后，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)進(jìn)口品牌的叉車需求量在增長(zhǎng)。到2011年，進(jìn)口叉車的銷量為34000臺(tái)、21%的增長(zhǎng)率。隨著更多的外資企業(yè)進(jìn)駐中國(guó)以及國(guó)營(yíng)企業(yè)業(yè)務(wù)的逐漸擴(kuò)張，他們對(duì)高端產(chǎn)品的需求也在增長(zhǎng)。中國(guó)政府的政策也傾向于鼓勵(lì)進(jìn)口，同時(shí)進(jìn)口關(guān)稅也會(huì)逐漸降低，這將會(huì)促使更多的進(jìn)口叉車在中國(guó)銷售。
 

　如之前提及的，海斯特?fù)碛斜姸鄰?qiáng)悍的、值得信賴的美國(guó)和歐洲車型，不少車型還沒有廣泛地在中國(guó)地區(qū)銷售。過去的4年中，海斯特中國(guó)在進(jìn)口叉車的銷量增長(zhǎng)率達(dá)到50%，而且將繼續(xù)引進(jìn)更多的系列車型，以此來增強(qiáng)我們的市場(chǎng)影響力和地位，同時(shí)讓更多的客戶使用海斯特叉車。當(dāng)然，運(yùn)作初期為了贏得市場(chǎng)占有率，必會(huì)帶來利潤(rùn)的損失，我的感覺是這是個(gè)策略性的博弈，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看是值得的。隨著客戶對(duì)海斯特全系列產(chǎn)品愈加信賴，他們?cè)敢庖灾Ц陡嗟馁M(fèi)用來獲取長(zhǎng)遠(yuǎn)的低購(gòu)置成本的叉車。

擴(kuò)展經(jīng)銷商分銷網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大市場(chǎng)份額
　　海斯特的成功是建立在一個(gè)強(qiáng)大的與有凝聚力的經(jīng)銷商。在過去的幾年中，我們?cè)谌珖?guó)范圍內(nèi)發(fā)展了一群致力于叉車事業(yè)的經(jīng)銷商和代理，在各自區(qū)域進(jìn)行銷售并為客戶提供專業(yè)的售后服務(wù)。中國(guó)的二、三線城市逐步發(fā)展起來，而且市場(chǎng)需求量也在逐步增強(qiáng)，因此我們每年繼續(xù)將發(fā)展5個(gè)新的合作伙伴。海斯特注重在產(chǎn)品、技術(shù)方面的培訓(xùn)以幫助和支持我們的經(jīng)銷商更好地、更專業(yè)地服務(wù)客戶。

　　中叉網(wǎng)：在不斷滿足客戶多樣化的物料搬運(yùn)需求方面，海斯特使如何做到的？將來會(huì)把海外工廠的新產(chǎn)品陸續(xù)帶入中國(guó)嗎？另外，可否談?wù)勀銈兊牡谌放芔tilev的情況。
　　梁總：海斯特產(chǎn)品的策略是不斷研發(fā)和生產(chǎn)具備創(chuàng)新的新產(chǎn)品，在未來幾年中持續(xù)引進(jìn)產(chǎn)品來滿足客戶的多重需求，做到最低的購(gòu)置成本，并且推動(dòng)公司業(yè)務(wù)達(dá)到市場(chǎng)占有率的增長(zhǎng)。我們會(huì)采取如下步驟；
　　1.　NMHG將發(fā)布新一代電動(dòng)平衡重叉車。
　　2.　歐洲已經(jīng)成功發(fā)布了一款新型的適合中等工況使用的內(nèi)燃平衡重叉車。
　　3.　在中國(guó)開發(fā)低成本的倉(cāng)儲(chǔ)叉車。
　　4.　由于嚴(yán)格的引擎排量要求，2012年NMHG將發(fā)布一系列新款叉車，譬如符合新排量要求的大車產(chǎn)品。
　　5.　引進(jìn)新UTILEV品牌系列，這個(gè)系列是滿足低端使用者需求的基本款叉車。
　　如此以來，可以說NMHG已經(jīng)可以擁有全系列適合各種工況的產(chǎn)品,從輕工況到重工況都能完全滿足客戶多樣化的物料搬運(yùn)需求，提供一個(gè)完整的解決方案。
　　海斯特叉車的強(qiáng)項(xiàng)在于重載工況應(yīng)用的叉車，在美國(guó)和歐洲，仍然還有很多性能卓越的價(jià)格較高的車還沒有引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)。隨著中國(guó)市場(chǎng)日趨成熟，企業(yè)的購(gòu)買力逐漸增強(qiáng)，而企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的性能和質(zhì)量要求也日漸提高，企業(yè)工況的復(fù)雜性使他們對(duì)重工況的高端車的需求也變得更高?？蛻粼絹碓皆敢庖暂^高的價(jià)格采購(gòu)性能更加優(yōu)越、質(zhì)量更加穩(wěn)定的叉車，這樣海斯特的進(jìn)口叉車將逐漸成為主導(dǎo)，成為客戶的****。

采訪后記：
　　在一個(gè)多小時(shí)面對(duì)面的采訪過程中，梁總始終風(fēng)趣幽默并專業(yè)的回答我網(wǎng)的提問。在快結(jié)束采訪時(shí)他說：“NMHG公司有10大理由讓用戶選擇我們的叉車，包括：遍布全球的網(wǎng)絡(luò) 、從業(yè)的悠久歷史 、完善的質(zhì)量管理體系認(rèn)證 、提高生產(chǎn)效率的人體工程學(xué)技術(shù)應(yīng)用、產(chǎn)品創(chuàng)新 、嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè) 、單源零部件計(jì)劃 、完美的租賃叉車解決方案 、車隊(duì)管理計(jì)劃 、合理的設(shè)備投資 ?！边@家歷史悠久且富于創(chuàng)新魅力的物料搬運(yùn)公司，為中國(guó)市場(chǎng)提供高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的同時(shí)還始終致力建立操作費(fèi)用最低的叉車時(shí)代。